Référence: 1139
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Référence: 1093
Marque: NEXCOM
Référence: 1470
Référence: 1688
Marque: NEXCOM
Référence: 1691
Marque: NEXCOM
Référence: 1245
Marque: NEXCOM
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Capteur de pression de carburant (Haute Pression Rail) neuf et garanti 2 ans. Ce composant de haute précision remplace la référence PSA 9676643880 (Delphi 85PP52-01 / 85PP52-02). Il est essentiel pour la gestion de l'injection Common Rail sur les moteurs 1.6 BlueHDi (DV6).
Le capteur de pression de rampe commune transmet en temps réel la valeur de pression du carburant au calculateur moteur. Sur les motorisations 1.6 BlueHDi (moteurs DV6), une défaillance de ce capteur fausse les calculs de l'unité de commande, entraînant :
Ce capteur remplace les références constructeurs suivantes :
2008 I, 208 I, 3008, 301, 308 II, 308 SW II, 5008 I/II, 508 I, 508 SW I, Partner, Expert, Traveller.
Moteurs : 1.6 BlueHDi (75/95/99/100/115/116/120 cv).
Citroën : Berlingo, C-Elysée, C3, C3 Picasso, C4, C4 Cactus, C4 Picasso, Jumpy III, SpaceTourer.
DS : DS3, DS3 Décapotable, DS4, DS5.
Moteurs : 1.6 BlueHDi (75/95/99/100/115/120 cv).
Combo E, Crossland X, Grandland X.
Moteurs : 1.6 D (75/99/116/120 cv).
Les codes erreurs P0191, P0192, P0193 (Signal de pression rail hors plage ou circuit défaillant) indiquent souvent une défaillance de ce capteur.
Conseil d'expert : Vérifiez également le faisceau électrique et le connecteur. Des traces de corrosion ou un mauvais contact peuvent simuler une panne du capteur lui-même. Sur BlueHDi, une vanne EGR encrassée peut générer des symptômes similaires.
✅ Produit neuf de haute qualité. ✅ Garanti 2 ans.
Référence: 1508
Marque: NEXCOM
Référence: 1504
Référence: 1444
Référence: 1234
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Référence: 1053
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Référence: 2028
Référence: 1545
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Référence: 2009
Référence: 1546
Référence: 1632
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Référence: 1552
Référence: 1279
Référence: 1415
Référence: 1272
Référence: 1355
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Référence: 1978
Capteur de pression de carburant (Haute Pression Rail) neuf et garanti 2 ans. Ce composant de haute précision remplace la référence PSA 9676643880 (Delphi 85PP52-01 / 85PP52-02). Il est essentiel pour la gestion de l'injection Common Rail sur les moteurs 1.6 BlueHDi (DV6).